2024-11-22 23:59:26
评论(4)
出发机场洛杉矶机场出发层是一个环形，按航司联盟分了T1到T8，加一个TB国际航站楼。每个内部不大很好找，但也导致了航站楼外的道路拥堵不堪。住的机场喜来登福朋，有酒店送机直达T7，T7是美联航的天下。朋友的大韩航空则在TB航站楼。登机口周围没有大落地窗可以拍飞机，错失登机前必备环节
飞机由美联航波音787-9执飞，编号N36962，机龄8.8年。实际飞行14h17min，787比77w更安静，我在发动机旁边也没有感受到耳朵不适，变色舷窗也很有新意，整体上我是更喜欢787的。
座位30L，经济舱第一排窗边，腿部空间和超经一样宽松。
✈️临近推出时间，客舱广播货舱门关不上，需要延误1小时，而后再次广播故障仍然没有排除，需要继续延误，请地面来修，最后不断加码延误时间，延误2.5小时后推出。尽管延误时间还蛮久，但我觉得UA做的不错，很直接的说了延误具体原因，让人很信服。从第一次通知延误开始就开放免费改签，可以下机。客舱广播通知，转机下一班去曼谷的乘客，已统一改签延误后时间合适的航班，行李仍然直挂。整个过程都是实时跟进，一直在发邮件+广播通知，没有把乘客晾在客舱的情况。
延误这2.5小时，我目睹全程隔壁757推出，787靠桥，整备，上客，再推出走了！
UA的餐食还是不要抱太大希望吧，航程14小时，1顿正餐，1顿早餐，外加1个三明治。正餐卖相一般，内容也很朴素，但是鸡肉饭调味意外的好，鸡肉滑嫩爽口，酱汁浓郁。
早餐这顿睡过了，后面不想吃也没有再去要了。
经典白人三明治寡淡无味，味道啃木屑一样
PTV简单玩了玩小游戏，刷了一会儿地图功能，这架飞机很年轻，PTV体验很好，没有卡顿。
今天的航线很不一样，可能是日本和我国东南沿海有台风，航线图显示这次远远绕开日本，在太平洋中间飞到菲律宾上空，再向北进近香港，画了一个“～”。
入境香港大排长龙，但最后也是一切顺利，搭金巴走港珠澳大桥回到珠海。此时距离我从洛杉矶酒店出发正好是24小时。
———
疫后的第一次出国圆满结束了。我疫情前几年的跨洋飞行体验了南航380，荷航744，美航77W，国航77W，最后一次出国是简陋的国航332。时隔五年才再次体验宽体机，新体验了波音787。不知道下次旅行是什么时候了，希望是国泰350去新加坡。
 |
|
美国
加拿大
新加坡
日本
迪拜
澳洲
泰国
越南
新西兰
马来
意大利
英国
德国
法国
西班牙
