铁定能行！国航15小时高密度经济舱生存日记

*2024-11-23 02:46:34* 评论(10) · 2024-11-23 02:46:34

国航CA988

洛杉矶B-首都T3

LAX-PEK

波音B777-300ER （沙丁鱼高密度版）

.

⚠️锐评：买了经济舱的票，本来想等着到登机口升舱，结果一问升舱价格要2w5？毕竟是十一最后一天，再加上贫穷等原因，所以我选择留在更实惠的经济舱。国航LA到北京有两种航线CA984和CA988；前者飞行时间14小时，多为低密度3+3+3布局；后者飞行时间15个小时，经常能赶上高密度3+4+3布局。满打满算，我已经4年没有坐过跨洋经济舱了，好在过去多年的留学经历让我不惧腰酸背痛。可是话说回来，当年中美航线好像没有一排坐10个人飞15个小时的777吧

.

🪑座椅：曾经，人们戏称3+4+3布局的高密度777为运奴船。或许是出于良心发现，原本航司通常只会用它们执飞国内航线。然而在高密度布局+超薄座椅流行的当下，国航也免不了俗，最终还是在洲际航线上用了高密度777。可能是我屁股硬，腿短，前世是条沙丁鱼？我在15个小时的航班里完成了至少4小时的低质量睡眠。15小时虽长，但在座位上看看书，偶尔在机舱里走走，也不会很夸张，走得足够累在哪都能睡。

.

餐食：我已无力锐评，如果不是饿到要丧失生命体征，那还是等着下飞机再吃吧。万年牛肉饭/鸡肉饭，我记得20年前就是这些东西吧。

.

洛杉矶国际：垃圾至极，这么一比EWR，JFK都显得眉清目秀。LAX的垃圾程度值得我单出一期机场攻略。总之如果转机有得选，尽量避开LAX吧！

座椅：⭐️⭐️

服务：⭐️⭐️⭐️

餐食：⭐️⭐️

洛杉矶国际：⭐️⭐️

夹谷河 · 2024-11-23 03:33:29

国航还是低密度的777多，高密度的只用来飞人实在运不完的航线

qpbmnygooj · 2024-11-23 04:23:12

984应该是dc飞过去经停的那一班 770飞深圳也是低密度773

倥沸 · 2024-11-23 04:36:10

从五个一的后遗症看目前能飞的只有LAX 987/8 按说不应该飞出983/4的效果; 其余美东的JFK 981/2 只能拿747飞; IAD的817/8拿777飞经停LAX; 985/6和UA888/9 航线一样但感觉飞行时间总比外航慢15-20分钟

jcy014e68s · 2024-11-23 05:55:58

国行巴不得都别开新的国际航线，特别是北京作为始发地的，国航现在基本都是垄断

vlikagsmbl · 2024-11-23 06:34:03

基本上全世界的777都是343座位空中运奴船了属于是

习捞狐 · 2024-11-23 07:09:11

LAX真的是大而不当，每次去都要下车拖着行李狂奔到航站楼

咧婪却 · 2024-11-23 08:08:26

转一下呗，除了JL贵点其他KE和NH并不比CA贵啊，间距和吃的要强上不少

ehyckrvskh · 2024-11-23 09:45:20

昨天的航班真的坐到想跳飞机来个降落伞🪂

辰售芽 · 2024-11-23 10:59:45

JFK真不如lax吧，JFK真的旧的吓人，连个插座都是松的

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

铁定能行！国航15小时高密度经济舱生存日记

回复