美东罢工刚落幕，加拿大蒙特利尔港接力掀罢工浪潮

日前，加拿大蒙特利尔港因码头工人工会与加拿大海事雇主协会（MEA）之间久拖未决的薪资与工作条件谈判陷入僵局，再次成为国际物流领域的关注焦点。

工会顾问Michel Murray透露，正在进行的加班罢工意在向雇主施压，催促其加速解决纷争。

MEA虽表达了持续磋商的诚意，但仍强调需依据联邦调解和调解局的规定推进，力求快速达成一致。

这场劳资纠纷，不仅对魁北克乃至整个加拿大的经济造成显著损害，蒙特利尔港的货运量骤减更是使MEA面临的财务困境雪上加霜。

这一局面不仅局限于本地，更引发了航运市场的涟漪效应。

恰逢海运高峰期，多家航运巨头相继调升附加费。

马士基自10月23日起对欧洲至加拿大的货物征收高达2000美元的旺季附加费，适用范围覆盖各类标准尺寸的集装箱。

紧随其后，赫伯罗特宣布从2024年11月1日起，对亚洲始发至南美洲西海岸、墨西哥、中美洲及加勒比海地区的货物上调基础运费（General Rate Increase, GRI）。

无论20英尺还是40英尺的干货或冷藏集装箱，统一增加2000美元。

生效日期：2024年11月1日

地理范围：亚洲（中国、澳门、台湾、日本等地）至南美西海岸（墨西哥、厄瓜多尔、哥伦比亚等）、中美洲及加勒比岛国。

面对复杂多变的国际局势，企业唯有提前规划、灵活应对，方能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

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